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現代軍事UAP報告 機密解除済 ◎ 全文解析済 ▶ 動画あり

DOW - UAP - D 38、Range Fouler Debrief、中東、2020年5月

DOW-UAP-D38, Range Fouler Debrief, Middle East, May 2020

発行機関
Department of War
事件日付
2020年5月14日
発生場所
Persian Gulf
公開日
2026年5月8日

関連映像

映像提供: DVIDS — DVIDS #1006083 で見る ↗

文書の要点

・範囲フーラー報告書は、ペルシャ湾の座標28:31: 4 N 49:52: 4 E、高度20,000フィートで、2020年5月14日20:40 Z (夜)にISR搭乗員の観測を記録したSPEARに提出された。 ・ULTN/Black Hot/LINセンサーを使用してISRタスクを実行している間、乗組員は視野を飛んでいる単一の白い丸い物体を追跡しました。 ・物体は一時的に失われて再取得され、水面のすぐ上で不規則な動きをしているように見え、追跡まで4倍のズームで追跡されました 配置が失われました。 ・レーダーは、EAの表示、AIM -9 xセルフトラック、ATFLIRオートトラックまたはTALLYを伴わない断続的なトラックファイルを示しました。 ・( b ) ( 6 )の下で編集された航空機乗組員の名前、飛行隊、および連絡先の詳細。

日本語翻訳

範囲フーラー報告書は、ペルシャ湾の座標28:31: 4 N 49:52: 4 E、高度20,000フィートで、2020年5月14日20:40 Z (夜)にISR搭乗員の観測を記録したSPEARに提出された。ULTN/Black Hot/LINセンサーを使用してISRタスクを実行している間、乗組員は視野を飛んでいる単一の白い丸い物体を追跡しました。物体は一時的に失われて再取得され、水面のすぐ上で不規則な動きをしているように見え、追跡まで4倍のズームで追跡されました 配置が失われました。レーダーは、EAの表示、AIM -9 xセルフトラック、ATFLIRオートトラックまたはTALLYを伴わない断続的なトラックファイルを示しました。( b ) ( 6 )の下で編集された航空機乗組員の名前、飛行隊、および連絡先の詳細。MGリチャードA.ハリソンによって機密解除されました。

◈ 編集部考察

SIGNAL ANALYSIS
この軍事機密解除文書が持つ最大の意味は、「脅威評価」という項目の存在だ。米軍が正式に「脅威」として分類したUAPとは何か——それが地球由来の先端技術ではないとすれば、問うべき相手は他国ではなく、私たちの認識の外にある存在ということになる。2020のこの事案の詳細が今公開されたタイミングは、次の「公式発表」への布石である可能性もある。

◎ 原文全文解析 / DECODED FULLTEXT

原文テキストを抽出し機械翻訳したものです。内容の正確性は原文PDFでご確認ください。
DECLASSIFIED
📄 1ページ 📝 587語
◈ 日本語訳テキスト
機密解除 著者 MG リチャード A. ハリソン USCENTCOM チーフ の スタッフ 嘆願 、おお , 私たち。~ ,;t , 13- 02 分布域 ファウラー デブリー 形式 「服従」 ボタン 上。 セーブ および メール その 完了 ファイル 手動 (参照 以下)。 お願いします 完了 これだ 形態 から その よろしく あなたの 能力。 もし お前だ どうぞ OT 持っている その 要望 情報、 お願い 出て行け その フィールド 空白だった。 もしあれば もっと より 一つ 「グループ 「お願い 報告 それぞれ オン 別個の 形態 に対して データ コレクション 目的。 お前だ そうあるべきだ 受け取り レスポンス 内側 5 ビジネス 数日間。 ラスト 名前、 まず 名称 階級 飛行隊 SIPR メール 住所 乗組員配置 これだ 情報 は 連絡先 ただ。 スピア サニタイズ 全員 Rポート の 識別 情報。 もちろんです いいえ 識別 情報 に対して 乗員 または スクワッドン ウィル Be 録音 に対して 分析。 05/14/20 20:40:00 おやすみ 日付 (mmldd/yy) 時間 の 検出 日 夜 (HH:MM:SS) Z) 28314 連絡先 稼働 面積 (例: W-72 1A) 28314 連絡先 ラティチュート (DD:MM :SS) ISR サイド いいえ . ブノ ミッション 概要 (ガス) 、BFM など ) N 49524 E 20000 はい NIS 連絡先 経度 エム」 『オンタクト』 標高 標高 (DD:MM :SS) ( : 22000) 常に? 風 ディル at 連絡先 オルト (出典) LFE(低流電波) ? 風 速度 お願いします 試み から 決定 a ラット アイ・ロン に対して その 連絡先 最初は 検出 . 私たちは おすすめ 使用 JMPS から 参考文献 その センサー -派生 方位 および 分布 相対的 から その 的中 お前だ において 用途 . もし それは 方法 は 利用可能、 どんなものでも 合理的 導出 の 所在地 ウィル 世界<、 でも お願い Be として 特定の として 可能性 および 作る a 注記 において その コメント セクション .これらは ロケーション メイ Be 使用中 から キュー その他 意味 の 追跡。 かつては その デメリット 配慮 引っ越し? はい レーダー 装備: 安定 トラックファイル?: 断続的 # の 連絡先 において 「グループ」: 1 EA 適応症 (チェック済み 全員 それは 応募する): □ 電子対抗(ECM) □ □ 間違いです □ 書簡 その他/ アーク 識別子 トラックファイア 曖昧さ AIM-9x セルフトラック: ATFLIR オートトラック: 計上 達成したこと: □ □ □ 方向/速度 (元) .090/15) お願いします チェック 全員 それは 応募: ラウンド: [Z] スクエア : D 風船型: D 翼/機体 : D 他の r形 :O 見かけ 推進 : □ 引っ越し パーツ: D メタリック : D マーキング: D 半透明: D 不透明: D 反省: D お願いします 用途 その フィールド 下記 から 説明 その 連絡先 および どんなものでも インテ RI 作戦 において あなたの 所有 言葉 では として あまり 詳細 として あり得る。 お願いします Be もちろん から 含めて どんなものでも 詳細 そんなことはない 含めて ded において 質問 上。 一方 公演 an ISR 任務 (UL TN/ブラック ホット/リン)、 固体 w イテ 1 目的 飛行機に乗った 通過 その 視野。 あそこだ 一時的に 負けて の 目的 でも 再取得 間もなく そこだ その後。 その 乗組員 可能 から フォロー その 目的 として それは現れた から 作る 不安定 瞬間 上 その 水。 途中 その フォロー、 乗組員 可能 から 取得 4倍 ズーム オン その 目的 でも 失われた その 目的 期限 から 悪いトラック 場所 耳鼻科。 一方 続いて、 その センサー オペレーター 連続して 操作 その センサー から 維持 目 オン ス 1 異議を唱えました。 これだ は 見かけの 著者 その 波 の その 水 において その 背景 存在 見える および そんなことはない 存在 目に見える。 やめて 用途 その 紫 「服従」 ボタン! セーブ これだ 形態 では ファイルナム 「Date_Squadron_RF.pdr」 および メール それは OJ 3.sc、 (b)(S) I (また において その グローバル) に対して トラブルシューティング , カル/ I 3.Sc、 (b)(B) ありがとう お前だ に対して あなたの 時間だ。 お願いします 確実に 全員 ディスプレイ テープ リップ11ed に対して その 全体 時間 の 相互作用 および 保存 として .wmv (例: 5月4日 VFA-106 HUD.wmv)。 スクア 1 ロン まぐさ石 参加メンバー そうする アップロード あの ファイル から その リポジトリ 所在地 at これだ リンク . I 3.5c、 (b)(B) I 米中央司令部 MDR 26-0019 AAROへのリリース承認 01/26/26 001
▸ 英語原文テキストを表示
Declassified
by
MG
Richard
A.
Harrison
USCENTCOM
Chief
of
Staff
Plea
, o
,
us.~
,;t
,
13-
02
Range
Fouler
Debrie
Form
"submit"
button
above.
Save
and
email
the
complete
file
manually
(see
below).
Please
complete
this
form
to
the
best
of your
ability.
If
you
do
ot
have
the
requested
information,
please
leave
the
field
blank.
If there
was
more
than
one
"group
" please
report
each
on
a separate
form
for
data
collection
purposes.
You
should
receive
a respons
within
5 business
days.
Last
Name,
First
Name
Rank
Squadron
SIPR
Email
Address
Crew Position
This
information
is for
contact
only.
SPEAR
sanitizes
all
r ports
of
identifying
information.
Absolutely
no
identifying
information
for
aircrew
or
squadmn
will
be
recorded
for
analysis.
05/14/20
20:40:00
Night
Date
(mmldd/yy)
Time
of
detection
Day
I Night
(hh:mm:ss
Z)
28314
Contact
Working
Area
(Ex:
W-72
1A)
28314
Contact
Latitute
(DD:MM
:SS)
ISR
Side
No
.
Buno
Mission
Description
(GAS
, BFM
, etc
)
N
49524
E
20000
Yes
NIS
Contact
Longitude
EM'
' ontact
Altitude
Altitude
(DD:MM
:SS)
( :
22000)
Constant?
Wind
Dir
at
Contact
Alt
(From)
LFE
?
Wind
Speed
Please
attempt
to
determine
a
Lat
I Long
for
the
contact
at initial
detection
.
We
recommend
using
JMPS
to
reference
the
sensor
-derived
bearing
and
range
relative
to
the
bullseye
you
had
in
use
.
If
that
method
is not
available,
any
reasonable
derivation
of
location
will
worl<,
but
please
be
as
specific
as
possible
and
make
a
note
in
the
comments
section
. These
locations
may
be
used
to
cue
other
means
of
tracking.
Was
the
con
tact
moving?
Yes
Radar
Equipped:
Stable
Trackfile?:
Intermittent
#
of
Contacts
in
"Group":
1
EA
Indications
(Check
all
that
apply):
□
ECM
□
□
False
□
Letter
Other/
Arc
Identifier
Trackfi/es
Ambiguous
AIM-9x
Self-Track:
ATFLIR
Autotrack:
Tally
Achieved:
□
□
□
Direction/Speed
(Ex
. 090/15)
Please
check
all
that
apply:
Round:
[Z]
Square
:
D
Balloon-shaped:
D
Wings/Airframe
:
D
Othe
r Shape
:O
Apparent
Propulsion
:
□
Moving
Parts:
D
Metallic
:
D
Markings:
D
Translucent:
D
Opaque:
D
Reflective:
D
Please
use
the
field
below
to
describe
the
contact
and
any
inte
ri
action
in
your
own
words
with
as
much
detail
as
possible.
Please
be
sure
to
include
any
detail
not
incl
ded
in
questions
above.
While
preforming
an
ISR
tasking
(UL
TN/Black
Hot/Lin),
a solid
w
ite
1
object
flew
through
the
FOV.
There
was
a temporarily
lose
of the
object
but
re-acquired
shortly
there
after.
The
crew
was
able
to
follow
the
object
as
it appeared
to
make
erratic
moments
above
the
water.
During
the
follow,
crew
was
able
to
obtain
4x
zoom
on
the
object
but
lost
the
object
due
to
poor track
place
ent.
While
following,
the
sensor
operator
was
continuously
manipulating
the
sensor
to
maintain
eyes
on
th
1
e object.
This
is
apparent
by
the
waves
of
the
water
in
the
background
being
visible
and
not
being
visible.
Don't
use
the
purple
"submit"
button!
Save
this
form
with
filenam
"Date_Squadron_RF.pdr'
and
email
it t
oj
3.sc,
(b)(S)
I
(Also
in
the
global)
For
troubleshooting
,
cal/
I
3.Sc,
(b)(B)
Thank
you
for
your
time.
Please
ensure
all
display
tapes
are
rip11ed
for
the
entire
time
of
interaction
and
saved
as
a .wmv
(Example:
4 May
VFA-106
HUD.wmv).
Squa
1
ron
lintel
personnel
shall
upload
those
files
to
the
repository
located
at
this
link
.
I
3.5c,
(b)(B)
I
USCENTCOM MDR 26-0019
Approved for Release to AARO
01/26/26 001

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