フランク・エドワーズによるUFOと公式声明に関する報告

(1956年以降 — 2021年の軍事予備評価と比較するため)

フランク・エドワーズ自伝表紙/1950年UFO新聞記事

フランク・エドワーズ(1908年-1967年)は、現代UFO学の初期に活躍した人気のアメリカ人ジャーナリスト、放送者、作家でした。 1956年に出版された『ミューチュアル・ニュース・コメンテーター』の自伝は『My First 10,000,000 Sponsors』と題され、その後、彼の全国ラジオ番組『Stranger Than Science』に触発された4冊の本が続きました。 フランクの次の著書は1966年の『空飛ぶ円盤 — 真剣なビジネス』で、翌年には『空飛ぶ円盤 — ここで今!』が出版されました。 このブログ記事は、UFO学に関する自伝の章のかなりの部分を紹介しています。

「あれは一体何だ!?」

あなたの経験は、機密資料として保管されている数千件の類似報告の一つに過ぎず、公式の報道が真実だと信じていない報道陣の目から守られているのです。

いつか史上最大のニュースになるかもしれない出来事が、1947年6月23日の午後に始まりました。 鉄道の技師がアイオワ州シーダーラピッズの新聞に電話し、その日の空気に非常に奇妙なものを見たと報告しました。

「それらは10個の光る円盤状のものに見えた」と彼は言った。「彼らはとても、とても高く、糸のようにひらひらと舞い、すぐに北西の方へ消えていった。」

彼の報告はニュースのティッカーに数行しか載らず、夕方の早い時間帯の報道中に中止された。

翌日、嵐が始まりました。

アイダホ州ボイジーの実業家ケネス・アーノルドは、チェハリスからワシントン州ヤキマへ自分の飛行機を飛ばしていました。 遠くの前で、眩しい陽光の中で何かがきらめいていた。 飛行機とラニア山の間に、彼は山々の上空を行き来する9つの輝く円盤状の物体の列を見た。 アーノルドは後に当局に、パイパンのように平らだったと語った。 どれくらい速かったの? ベテラン飛行士のアーノルドは、彼らの速度を時速1000マイル以上と推定しました。

その話はニュースを大きく取り上げ、全国の一面を飾りました。 夜が明ける前に、アーノルドの奇妙な証言には裏付けられた。ポートランドの建設業者が、アーノルドの報告をめぐる騒動を知らなかったが、当局に対し、昼間カスケード山脈にいた際、彼と仲間たちは6つ以上の光る円盤状の物体が信じられないほどの動きで頭上を飛び交うのを目撃したと語った。 しかし、それ以上のことに気づいたのは、物体が近隣にいる間、請負業者がコンパスが激しく揺れていたからだ。

その後の1週間で、アメリカ全土、カナダやアラスカ、そして海上の船から目撃情報が相次いで届きました。 これらの報告を評価する任務を負った空軍は、問題の規模に明らかに困惑していた。 最初の公式発表では、報告された目撃情報の確認が行われていると述べられていました。 数日後、空軍は最初の方針転換を果たしました。7月4日、皆を安心させるために、謎は解明したと記者会見に声明を出しました。皆が幻覚を見ているのです!

空軍の幹部はこれ以上ないほど透明性の高い解決策を選び、最悪の日に公開した。 同じ日、オレゴン州ポートランドの何千人もの正気の市民が、空で何十もの奇妙な円盤が巨大な高度で回転するのを見ました。 シアトル、バンクーバー、スポケーン、そして多くの小都市でも、当日終了前に同様の目撃情報が報告されました。 最も決定的だったのは、ユナイテッド航空の乗務員がアイダホ上空で旅客機を操縦した経験でした。 機長E.J.スミス、副操縦士ラルフ・スティーブンス、その他の乗組員は、翼のない円盤状の5機が飛行機の進路に現れるのを見守り、数分後に同じ形状の物体がさらに4つ現れました。飛行員はそれらの物体の直径約100フィート、中央の厚さ約20フィートと推定しました。 旅客機の乗務員は10分間それらを見守ったが、突然円盤が加速して大型旅客機から逃げ去った。

いわゆる「円盤」目撃事件の最初の慌ただしい日々以来、空軍は何度も立場を変えてきたが、その不器用さは公式声明の矛盾を際立たせるだけだった。 1947年のこの国での目撃以来、ソ連とその衛星を含む地球上のすべての国から同様の未確認飛行物体が報告されています。

過去8年間でディスクについて多くのことが学ばれましたが、これまでのところ、どの国も同等の機器を製造できていません。 これらの奇妙な天体は、レーダーや映画カメラ、回折グリッドを持つ静止カメラ、望遠鏡装置などで頻繁に追跡されてきました。 軍の飛行機がジェット機で追撃し、至近距離で目撃したこともあります。時折、民間や軍のパイロットと鬼ごっこをしたこともあります。 多くの信頼できる目撃者が当局に対し、これらの円形で金属のように見える物体が地上で目撃されたと報告しています。通常は昼間ごろ、そしてほとんどが人里離れた場所で。 空軍の公の声明でよく使われるテーマは、この問題を狂信的な幻想として一蹴することでした。

1947年の目撃情報は強い世間の関心を呼び起こしましたが、その後は始まったのと同じくらい劇的に収まりました。 1948年にアラスカに行き、その壮大な土地を映画化しました。 現地で謎のUFOについて調べ、多くの民間の飛行士が報告しているのを見つけました。 私は、推進手段が見えないB-29の胴体のような奇妙な翼のない物体を追いかけていると報告した2人のジェットパイロットと話をしました。 その後、アラスカの空軍からスプレーの仕事をもらいました。その担当者は、そのことをすべて知っているかのようにほのめかしていました。 そしてもちろん非公式には、心配することは何もないと保証してくれました。 UFOは俺たちのものだ!

恥ずかしさでうつむき、少なくともしばらくの間は彼らの話に騙されてしまったことを認めざるを得ません。 そして1949年の冬のあの夜、ゴードン・グラハムが私にその包みを渡しました。それは、True誌が1950年1月号で掲載予定だった記事の先行コピーでした。 ドナルド・キーホー少佐によって書かれたこの本は、空軍の混乱の盾を体系的に打ち破り、彼の主張を裏付ける圧倒的な事実の配列を提示した。

. . .この件について私に手紙を書いた何万人もの人々は、空軍の公式声明や「説明」を信じていないことを明確に示しました。それらはあまりにも頻繁に矛盾していたり、ばかげているものです。

空軍がその影響を認識し、答えを求めていることを認めていた方がはるかに良かったと思います。

ベテランのジェット戦闘機パイロットのレーダーが奇妙な物体を捉え、何百マイルも全速力で追いかけて逃げ切る場面で、そのパイロット(そして一般の人々)に気象用気球を追いかけていたと伝えるのはほとんど意味がありません。

海軍士官が、公式推定時速900マイルを超える速度で編隊を成す複数の円盤状物体の映像を撮影すると、空軍が「それらの物体はカモメだ」という声明を受け入れるのは難しいです!

ミューチュアルに勤めた4年半の間に、アメリカの何千機もの商業航空機を操縦する人々と非常に密接に連絡を取り合っていました。 彼らは、何百万人もの乗客の安全を守る責任を持つ、厳格に訓練されたパイロット、副操縦士、ナビゲーター、フライトエンジニアです。彼らと秘密裏に信頼関係を築くのは簡単でした。

1952年までの数年間は、飛行士が空で遭遇する奇妙な物体について迅速に報告を得ることに困難はありませんでした。 私はシカゴとサザン航空のジャック・アダムズ機長との通話を電話録音しました。彼と副操縦士が、アーカンソー州シュトゥットガルト近郊で大きな円形の物体が彼らの航空機の周りを輪を回っていると報告した直後のことでした。 この事件はすぐに報道され、報道やラジオで大きく取り上げられました。

対照的に、ワシントン州ロザリア近郊のB-36爆撃機は、青い点滅する光を帯びた巨大な円盤状の物体に旋回していると無線で報告しました。 爆撃機の乗員はその物体を視覚的にもレーダーにも監視していた。 1953年2月6日付の彼らの目撃報告はファイルの中でも最も詳細なものの一つですが、報道は無視し、その事実を知る人はほとんどいませんでした。

この事件を挙げるのは、何千件もの類似事件が公に隠されてきた典型的な方法だからです。 人々が何が起きているのか知らないほど、何も起きていないと信じ込ませやすくなります。 皮肉なことに、アメリカでは

報道の自由と言論の自由を誇る国家は、未確認飛行物体(DNA)に関して口枷を強めています。 この抑制の最良の例は、ワシントンD.C.での目撃情報の扱い方にあります。
1952年夏になってもワシントンD.C.で目撃情報が迅速に公表されました。 1952年7月20日の夜、ナショナル空港のレーダースコープが5つの物体を捉え、商業無線技術者たちも送信機の近くで編隊を組む物体を目撃したと報告しました。 レーダー接触は編隊と速度を確認し、近くのアンドリュース・フィールド軍事基地に警告が発令されました。 2時間にわたり、奇妙な物体は国の首都を妨害なく旋回しました。 (実際には当時、すべてのジェット機がニュージャージーの空を掃討しており、巨大な物体がジェット機の届かないところに浮かんでいた。 彼らはあの物が消えるまでそこにいたんだ、アボ